消えるジャンボ 名機も原油高に勝てず ７４７－２００Ｂ型３１日引退

「ジャンボ」の愛称で親しまれている超大型旅客機の代表的機種、ボーイング７４７－２００Ｂ型機が３１日、引退する。“大量輸送時代”の幕を開け、空の旅を身近にしたジャンボだが、航空機関士が乗務する旧型機を中心に日本の空から消えつつある。初登場から３５年以上がたつ上、原油高による燃料費の高騰もあって、燃費のより良い機体への世代交代が進んでいる。（水野拓昌）
　◆クラシック
　ボーイング７４７型機の愛称として知られるジャンボは、全長７０メートル、最大５５０席以上のまさに“巨体”だ。前方に２階席があり、コブのようなふくらんだ外観が特徴で、エンジンは４基ある。国内の旅客用は日本航空が４８機、全日空は１９機を運航している。
　だが「主役の座」はエンジン２基の最新鋭大型機に奪われつつある。便数を多くして中小型機を運航する傾向もある。
　ジャンボの中でも、７４７－２００Ｂ型機は前方のコブが短く、ジャンボ初期のスタイルとされており、操縦室に機長ら３人が乗り組む「クラシックジャンボ」の代表的機種だ。特に日航では、ほとんどの主要国際線で就航。最後の日航機が羽田－金浦（ソウル）便で就航しているが、３１日にその役目を終える。 ここは押すな